Le coupé Spectre, qui représente la première incursion de Rolls-Royce dans le domaine des véhicules électriques, a étonné par son succès. Sa présentation, effectuée à la fin de l’année dernière, a suscité un tel intérêt qu’une liste d’attente s’est formée, atteignant déjà 2025, bien avant le lancement des premières livraisons, ce qui illustre l’attrait considérable qu’exerce ce modèle sur les consommateurs.
«Notre intention [est que l’attente soit de 15 mois] ; à moyen et long terme, nous pourrions observer des pics, mais mon intention n’est pas que nos clients aient à attendre plusieurs années pour l’un de nos produits», a déclaré Torsten Müller-Ötvös, PDG de Rolls-Royce, en mai 2023. «Les prises de commandes pour le Spectre sont bien meilleures que prévu pour le moment. Si cette tendance se poursuit, je suis presque certain que nous devrons ajuster nos plans», a-t-il ajouté
À partir de 2030, Rolls-Royce se transformera en une marque entièrement électrique. En attendant, la société britannique continuera à proposer des véhicules équipés de moteurs à combustion interne, tout en remplaçant progressivement les différents modèles de sa gamme thermique par des alternatives électriques.
Le prochain véhicule zéro émission de la marque sera un SUV légèrement plus compact que le Cullinan, dont la commercialisation est prévue pour le début de l’année 2027. Cette même année, une mise à jour significative de la Spectre sera également lancée, tirant parti des dernières avancées en matière d’électrification développées par BMW, un groupe auquel Rolls-Royce est affilié depuis vingt ans.
La légendaire Rolls-Royce Phantom sera électrique d’ici fin 2028
L’actuel Spectre est équipé de deux moteurs, un pour chaque essieu, qui génèrent une puissance totale de 585 chevaux (430 kW). Cette configuration lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes. En ce qui concerne son autonomie, elle atteint 520 km selon le cycle WLTP, grâce à une batterie d’une capacité de 102 kWh. Pour ce qui est de la recharge, elle peut atteindre un pic de 195 kW en courant continu, permettant de passer de 10 à 80 % de charge en 34 minutes.
D’ici la fin de l’année 2028, une nouvelle berline emblématique viendra remplacer la Phantom. Il est probable que le nom légendaire de la gamme, Phantom, soit maintenu pour des raisons de tradition. La Phantom IX promet de préserver les standards de luxe et d’opulence qui ont fait la renommée de ses prédécesseurs, tout en intégrant des technologies électriques de pointe.
L’avenir de la Ghost et de la Cullinan reste incertain, bien qu’il soit envisageable que ces modèles adoptent également une motorisation électrique avant la fin de cette décennie. Les évolutions dans le domaine de la mobilité électrique pourraient influencer leur développement, mais aucune annonce officielle n’a encore été faite à ce sujet.
