Une Tesla, fièrement exposée, non pas sous le soleil californien habituel, mais prisonnière d’un congélateur géant à ciel ouvert. C’est l’expérience audacieuse, voire téméraire, qu’a entreprise un créateur de contenu numérique, pour sonder les limites des batteries électriques en conditions climatiques extrêmes. L’objectif ? Déterminer la résistance, voire la résilience, de ces batteries face à un froid polaire intense.
Kyle Conner, figure emblématique de la chaîne YouTube Out of Spec Reviews, a, avec une bravoure digne d’un explorateur arctique, soumis sa Tesla Model 3 Performance à un test aussi rigoureux qu’impitoyable : deux jours, enfermée dans un sarcophage de glace à -25°C, connectée à un Supercharger.
Le résultat ? Un véritable choc thermique ! Après une tentative de recharge, la voiture est restée obstinément immobile pendant quarante-cinq minutes, le temps que le système de pré-conditionnement thermique, un véritable sorcier de la chaleur, réchauffe la batterie engourdie par le froid.
Ces batteries au lithium-ion, le cœur même de la propulsion électrique, se comportent, en effet, comme des animaux hibernants face au froid intense. Elles entrent dans un mode de protection, une sorte de léthargie technologique, pour éviter tout dommage irréversible.
Avant toute recharge, un réchauffement complet est indispensable, une condition sine qua non pour leur bon fonctionnement. C’est un peu comme essayer de démarrer une vieille voiture après une nuit glaciale : impossible sans un peu d’huile de coude, ou plutôt, dans ce cas, de chaleur.
Prévenir vaut mieux que guérir : l’importance de la planification
Il est à noter que Tesla a su anticiper cette problématique en intégrant des fonctionnalités innovantes. Grâce à la fonction de préchauffage automatique, qui peut être programmée via l’application mobile, la batterie a la possibilité de se réchauffer durant le trajet vers un Supercharger, ce qui permet de diminuer significativement le temps d’attente. Une planification rigoureuse, semblable à une prévision météorologique technologique, s’avère donc indispensable.
Il est cependant recommandé, dans des circonstances aussi sévères, de favoriser une recharge à domicile, où les conditions thermiques sont plus favorables. En résumé, pour traverser sans encombre les rigueurs de l’hiver, il est essentiel de préchauffer à la fois l’habitacle et la batterie, constituant ainsi une stratégie de survie indispensable pour le conducteur de véhicule électrique. L’application mobile se révèle alors être un atout inestimable, agissant comme un rempart efficace contre le froid.
