La production de la Volkswagen Polo a débuté il y a quarante ans à l’usine de Pampelune, où environ 8,4 millions d’unités ont été fabriquées depuis. Ce modèle jouit d’une grande popularité à travers l’Europe, ayant enregistré des ventes solides tout au long de son existence, y compris en 2024, où, selon les données d’Automotive News, la Polo s’est classée comme la huitième voiture la plus vendue en Europe, avec 90 100 exemplaires écoulés entre janvier et août.
Il est indéniable que la Polo figure parmi les véhicules les plus appréciés de l’histoire de Volkswagen en Europe. Toutefois, les circonstances évoluent et la marque doit désormais se projeter vers l’avenir, car sa situation actuelle est loin d’être la plus favorable qu’elle ait connue.
Volkswagen explore de nouvelles perspectives à Pampelune
La marque allemande s’apprête à lancer son modèle électrique le plus attendu : la Volkswagen ID.2. Présentée il y a un peu plus d’un an sous forme de concept, cette voiture promet d’avoir des dimensions extérieures similaires à celles de la Polo, tout en offrant un espace intérieur comparable à celui d’une Golf, qui se situe dans un segment supérieur. De plus, son prix de départ est annoncé à moins de 25 000 euros, et ce modèle électrique sera en tous points inférieur à l’actuelle Volkswagen ID.3.
Pour accueillir ce nouveau véhicule électrique, la production de la Polo a dû être interrompue, car l’ID.2 la remplacera dans l’usine espagnole. Cette installation sera également dédiée à la fabrication des futures CUPRA et des modèles électriques d’entrée de gamme de Skoda, permettant ainsi de regrouper ces trois types de véhicules sous un même toit.
Actuellement, bien que seule la Polo ait cessé d’être produite, il est prévu que le T-Cross et le Taigo, les deux autres modèles fabriqués à Pampelune, soient également arrêtés dans les mois à venir afin de faire place aux deux nouveaux véhicules électriques du groupe Volkswagen.
Malgré son retrait de certains marché, la Volkswagen Polo continuera d’être commercialisée en Europe, car la marque a décidé de maintenir ce modèle, en transférant sa production vers l’usine de Kariega, en Afrique du Sud. C’est de cette usine que toutes les unités destinées au Vieux Continent seront assemblées.
La Volkswagen ID.2, qui sera fabriquée en Espagne, devrait offrir une autonomie électrique d’environ 450 kilomètres. Sa présentation est attendue dans les mois à venir, avec un lancement commercial prévu pour le second semestre de 2025.
Ce modèle promet de nombreuses caractéristiques attrayantes, notamment un intérieur spacieux, y compris un coffre généreux, ainsi qu’un design qui annonce l’orientation future des véhicules Volkswagen, caractérisé par un style plus minimaliste et l’absence de boutons physiques. Par ailleurs, deux autres variantes de l’ID.2 seront lancées ultérieurement, l’une sous la forme d’un crossover et l’autre en tant que version GTI plus sportive.
